“讓1．8萬口套損井修復后繼續呼呼冒油。”5月13日，記者從大慶油田采油工程研究院獲悉，其研發的修復套損井多層壓裂工藝實現新突破，開辟了大慶油田提質增效的新領域。

隨著大慶油田老油水井服役時間長，套管出現腐蝕老化、變形等現象，套管損壞油水井數量逐年增加，嚴重束縛高質量穩產和成本管控。

采油工程研究院科研人員張毅告訴記者，據不完全統計，大慶油田現有套損井3萬余口，每年增速在1500口左右。“套損井剩余油相對富集，是原油產量挖潛的重點課題之一。”

為了提高開井率，實現油井產量效益最大化，2019年，大慶油田采油工程研究院開始研發修復套損井壓裂工藝，經過2年的刻苦攻關，取得新突破。目前，經過研判與測試，大慶油田有1．8萬口具備壓裂條件的套損井適用此項工藝技術。“這些井由于受井筒條件限制，補貼或整形后通徑變小，壓裂難度變大，剩余油相對富集，屬于地質條件較好的壓裂潛力井。但以往的套損井壓裂工藝技術，僅能實現通徑大于108毫米1至2層壓裂施工，最大施工排量每分鐘只有4立方米，砂量在20立方米以內，無法滿足老井挖潛提產的需求。”張毅說。

經現場多次施工驗證，修復套損井多層壓裂工藝的突破，解決了以往套損井壓裂無法下入或施工后無法起出的生產難題，不但克服了井筒條件的限制，而且達到承壓70兆帕、耐溫120攝氏度的嚴苛指標，成功實現了工程上“下得進去、起得出來”，地質上“細分薄差儲層、安全高效改造”的雙重目標。

截至目前，這項工藝已成功應用百口井，施工成功率100％，壓后已投產井平均日增油4．5噸，不僅提產效果顯著，還實現了單趟管柱壓裂7段、單層最大加砂量100立方米、單井最大砂量229立方米的指標突破。同時，加砂規模比以往常規工藝提高4倍以上，適應井徑由108毫米降至104毫米，儲層可改造比例提升30％。這項工藝的成功研發，轉變了大慶油田套損井長期處于棄壓或停產狀態的局面，使其成為提高油田注采井網完整性和開發效果潛力井，滿足了大慶油田高質量穩產的需要。

現階段，采油院正在攻關外徑尺寸更小的修復套損井分段壓裂工藝，繼續提升剩余儲量無法動用的套損井的改造比例，讓1．8萬口具備壓裂條件的套損井及時止損。

信息來源： 中國石油報